“无论是公路物流行业还是重卡行业，现如今都处于低谷时期，如何摆脱困境、重拾市场信心是摆在行业面前的一道难题。”日前，一些重卡经销商和用户向记者反映，近期以来，受新冠肺炎疫情多点散发及油价上涨的影响，我国公路运输行业受到了不同程度的影响，市场需求急速下滑。部分地区因疫情防控导致的货运受阻、物流不畅等问题，给卡车司机的工作与生活带来了一定影响，“收入下降，车贷如何还”已成为摆在他们眼前最为棘手的问题。
市场下行货车司机还款难
“3月以来，新冠肺炎疫情在全国多点散发，进一步冲击着公路货运行业。对于本就处境艰难的个体货运司机来说，无疑是雪上加霜。”河南洛阳货车司机王育飞告诉记者，疫情反复加之运输成本上涨，导致部分生产企业产能下降，生产端物流需求大幅减少，物流业务活动增速也明显放缓。
“这段时间市场行情特别差，大部分卡车司机的收入直线下滑。不仅如此，疫情之前，一个月可以跑1.5万公里左右，现在最多也就能跑6000～7000公里，有的活儿不但没有利润，甚至还会亏钱。而那些靠自己找货源，或是选择停运的卡车司机，更是难以为继，无法承担还贷压力。”河南新乡货车司机李师傅说道。
据河南许昌货车司机孙国贤介绍，个体运输从业者基本都是贷款买车，且大部分每月需偿还上万元的车贷。如今，受新冠肺炎疫情影响，不少卡车司机被困在家或被异地隔离，加之油价上涨，运价下跌，导致还贷压力非常大。
“跑运输十多年了，从没像今年这么难。”河北邢台货车司机焦玉虎说道，由于无货可拉、收入骤降，每月高达数千元甚至上万元的车贷，成为压倒运输从业者的最后一根稻草。
“一旦无法按时偿还车贷，货车司机就会面临被扣车、征信受影响等风险，我们非常希望政策能够带来‘真金白银’的实惠，帮助我们渡过难关。”焦玉虎进一步表示。
汽车央企发放900亿元货车贷款
今年5月，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南考察期间，面对货车司机反映的货源减少、收入减少、购车还贷压力大等问题，他承诺要引导大型国有车企发挥作用，进行银企联动，进一步帮扶货车司机缓解还贷困难。
短短几天时间，解决方案火速出台，更是明确了汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，要银企联动延期半年还本付息，为货车司机纾困、为行业解忧。
据悉，汽车央企发放的900亿元商用货车贷款，主要涉及一汽解放、东风汽车及长安汽车三家企业。上述政策一经发布，相关车企第一时间做出响应，出台了相应的政策方案，切实帮助运输从业者渡过难关。
“900亿元货车贷款延期半年还本付息政策的实施，犹如一场‘及时雨’，不仅缓解了广大个体运输从业者以及运输企业在实际运营过程中的资金周转难题，还将进一步助力物流运输领域的可持续发展。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，这一利好政策的发布，对于公路物流行业来说，可谓是雪中送炭，为卡车司机解决了燃眉之急。
中国汽车工业协会市场贸易委员会顾问委员张伯顺表示，商用车企业纷纷施以援手，让卡车司机看到了希望，也为运输行业走出低谷提供了助力。另外，在受疫情困扰的艰难时刻，国家、地方、企业联动，给予卡车司机温暖和力量，能够带动整个行业拧成一股绳，形成正能量效应。
延期还款400余万元帮助卡友走出困境
“真的非常感谢厂家，在如此艰难的时刻，还能心系我们一线从业人员。”盘锦保信运输有限公司负责人张磊告诉记者，去年5月，他贷款购买了50辆解放J6P卡车，本来生意一直很稳定，却不想遭遇了新冠肺炎疫情的影响，导致货物订单量大幅减少，公司运营举步维艰，每月不仅要给几十名驾驶员发工资，还要支付车贷、维保等费用，资金压力非常大。
“当时每个月要向银行还款70多万元，由于公司没有稳定的收入，很难按时将这笔钱还清。正当我一筹莫展之时，一汽解放伸出了援手，推出了延期还款政策，让深陷困境的我看到了希望。后来，在经销商的帮助下，我办理了车贷延期，让我有了6个月的喘息时间。”张磊说道。
据悉，一汽解放除了推出延期还款政策，还围绕客户运营及生活场景难点，推出“解放爱领航”公益基金等卡友纾困十项举措，全力以赴为货车司机减压力、强信心，切实帮助卡友渡过难关。
行业纾困“及时雨” 关键时刻显担当
“据粗略统计，我们已经为200多辆车办理了延期还款，不仅缓解了用户的压力，也让身为经销商的我们松了一口气。”辽宁一汽贸易有限公司总经理梁忠宇告诉记者，今年的卡车市场行情不容乐观，用户需求触底，销量直线下滑，面对库存、银行贷款压力及员工的日常开销，经销商的日子很不好过。
“在重卡月销量‘13连降’的不利局面下，经销商面临着十分严峻的生存考验。幸亏一汽解放为货车司机推出了纾困政策，缓解了他们的资金压力，不然一旦卡友无法按时缴纳车贷，经销商就需要垫付很大一笔费用，粗略计算，200多辆车每个月就要300多万元，我们根本无法承受。”梁忠宇表示。
在梁忠宇看来，一汽解放推出的卡友纾困十项举措，无异于是一场缓解公路货运行业车贷危机的“及时雨”，彰显了国车长子的责任和担当。“其实，早在国家推出车贷延期还款政策之前，一汽解放就针对部分货车司机的现实难题，推出了金融支持等利好措施，还对经销商给予了最大的扶持和帮助。”梁忠宇补充说。
一汽解放作为国车长子、行业龙头企业，始终坚定不移地履行企业的政治责任、经济责任和社会责任。比如在新冠肺炎疫情期间，一汽解放本着强化“以客户为核心”的理念，结合卡友的痛点，实施“十重关爱”、“24+1”融资方案等一系列支持政策，并启动“解放爱领航”公益基金、在线医生等一系列关爱措施，及时解决用户的购车、还款和运营压力，保障用户正常生活。而在经销商层面，一汽解放积极为经销商服务，提高其获利能力，为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。
尤其是面对本轮新冠肺炎疫情给货运行业及广大卡车司机运营带来的冲击，一汽解放更是以用户为中心，快速落实国务院部署要求，制定了一揽子卡友纾困举措。
“越是艰难的时候越能体现一个品牌的责任和担当，以后不管买车还是用车，我都会坚定不移地选择解放。”张磊由衷地说道。(文/姚会法)
