中国汽车流通协会报告显示2022年5月，全国共交易二手车118.84万辆，环比增长7.98%，月度同比下降18.72%，交易金额为825.56亿元，环比增长9.85%，同比下降7.87%。2022年1-5月，二手车累计交易量616.86万辆，同比下降10.69%，与同期相比减少了73.9万辆，其中5月同比减少27.4万辆，累计交易金额为4303.91亿元，同比增长0.75%。
中国汽车流通协会信息部主任李鑫在数据分析时指出，3月中下旬开始，因为疫情的影响，一直到4月份、5月份，连续三个月二手车交易量都出现同比下滑，这是有统计历史以来没有过的情况。5月份全国各地防控措施还处在收紧状态，二手车市场线下客流和成交量表现不强。小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营，但北京的疫情影响整个华北地区，有非常明显的降幅。
二手车市场仍处于不景气区间
5月份全国疫情形势依然严峻，各地防控措施还处在收紧状态，二手车市场线下客流和成交量表现不强。五一小长假后市场虽有小幅上扬的势头，但明显上升动力不足，仍在低位徘徊，处在不景气区间。目前从交易量来看体现的小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营，但5月份北京的疫情影响整个华北地区在5月份都有非常明显的降幅，从规模来看华北地区占全国交易量的13%左右，河北廊坊、天津等市都受到不小的影响。
5月份，乘用车与商用车环比均有所增长，但较去年同期仍有明显下降。乘用车环比增长了8.25%，较去年同期下降17.77%。商用车环比增长了7.70%，较去年同期下降23.60%。
2022年5月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为49%，较上月增加了0.2%，其次是B级轿车平均占比22.7%。C级和D级轿车占比为7.2%和2%，环比上月分别下降了0.3%和0.1%;5月，A00、C级和D级轿车环比有所下降，其余车型较上月均有小幅增长。
从新能源二手车市场表现看，5月全国新能源二手车中，A00级、A0级、C级车型交易占比较上月有所减少，A级、B级、MPV、SUV车型占比较上月有所增加。其中A00级、A0级下降较为明显，交易占比较上月分别下降了4.37%和3.88%。增长较为明显的是SUV与A级车型，交易占比分别增加了3.39%和3.56%。相比去年同期A00级占比下降最为明显，同比减少了26个百分点。SUV与A级车型增速较快，SUV车型增加了17.2个百分点，A级车型增加了7.3个百分点。
5月二手车转籍率环比小幅下降
2022年5月，全国六大区仅华北地区环比出现明显下降，其他区域均有不同程度的增长。其中东北地区增长最为明显，环比增长98.02%，二手车交易量为6.45万辆;其次是华东地区环比增长了16.73%，二手车交易量为38.33万辆;西北地区环比增长了6.91%，二手车交易量为5.56万辆;西南和中南地区增幅较小,分别增长了3.35%和2.31%，分别交易二手车20.38万辆和35.70万辆;5月长春市有序恢复正常生产生活，二手车市场恢复正常经营，成为拉动东北地区增长的主要因素。华北地区环比下降12.21%，共交易了12.42万辆。主要是因为北京、河北受疫情影响二手车交易环比出现明显下降。
5月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%，环比增加了0.4个百分点，较去年同期增加了3.8个百分点;使用年限在3年内车型占比为31.8%，环比增加了0.3个百分点，较去年同期增加了10.4个百分点;车龄在7-10年的车型占17.8%，环比增加了0.2个百分点，较去年同期减少了7.3个百分点;车龄10年以上的车型占比为9.6%，环比下降了0.9个百分点，较去年同期减少了6.8个百分点。
5月二手车转籍比例为21.77%，环比小幅下降0.4%，较去年同期下降了6.6个百分点。全国转籍比例排名前五的省份是北京、湖北、山东、安徽、四川。其中湖北、山东两省转籍量较去年同期有所增长，二手车转籍量分别为1.52万辆和3.10万辆，较去年同期分别了增长了8.9%和0.3%。其余三个省份均有不同程度下降，北京降幅最为明显，较去年同期分别下降了77.4%，安徽和四川省同比分别下降了41.7%和21.7%。
6月车商库存周期与5月基本持平
从5月份二手车经理人指数来看仅为37.7%，处于荣枯线以下。由于疫情的影响整体经济形势下行，使居民收入降低，另外油价持续上涨使得消费者购车意愿降低，均持观望态度。
从经销商的经营情况来看，5月份消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要问题，同时受五一新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，部分原意愿购买二手车的消费者转购新车，饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长。数据显示5月份的二手车平均库存周期为47天，比4月份又延长了2天，车商回拢资金延缓，同时也增加了经营风险。
6-8月份由于季节性因素，市场也进入了传统的淡季时期。6月份会有一部分在前期被延迟的消费需求得以转化，尤其是北京、上海、郑州等地的市场交易会有反弹。同时，全国防疫趋势不断向好，各地区复工复产有序开展，但也呈现零星散发和局部聚集交织的偶发情况。
调研显示，2022年6月份库存周期15天以内的企业占6.4%，与5月份持平。 库存周期在15-30天的企业占57.9%，较上月占比减少了3.6个百分点。 库存周期30天以上的企业占35.7%，较上月占比增加了3.6个百分点。6月份5成以上的经销商表示库存周期在15-30天。6月的整体库存周期是47天，与5月份基本持平。
从数据上显示，多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响，从3月份开始转籍率较去年同期出现明显下降。李鑫表示，预计随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的推动，6月份全国二手车跨区域流通应该会有明显的回升，应该能恢复到历史同期水平。(陈萌)
