8月1日，5家造车新势力按照惯例发布了月度交付数据，整体来看，5家新势力7月交付量均在万辆以上，且都实现了同比增长，但从环比来看，新势力中仅零跑和哪吒环比在增长，“蔚小理”在6月交付反弹之后，7月环比降幅均在20%以上。
哪吒7月交付14037辆
7月哪吒共交付14037辆车，同比增长133.5%，位居新势力7月交付之首。凭借哪吒V和哪吒U两款车，今年七个月以来，哪吒已经5次实现月交付破万，1-7月，哪吒累计交付量已达77168辆，同比增长184.6%。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇表示，“随着我们的产量提升计划逐步实施，希望后续交付量可以越来越高，让用户朋友们(包括海外客户)订车周期更短一些。 ”据此前消息，除浙江桐乡和广西南宁工厂以外，哪吒在江西宜春的新工厂将于今年下半年正式投产，三个整车厂全部投产后，哪吒年产能预计达28万辆。
值得注意的是，哪吒本次公布的交付数据包含海外出口量，7月共有1382辆车出口到了海外。今年，哪吒将进入东盟的首站国家泰国，伴随出口业务的拓展，哪吒后续交付表现有望进一步提升。
零跑7月交付12044辆
随着新产品上市交付，零跑近期市场表现稳中有增。7月，零跑共交付12,044辆车，同比增长超177%，位居新势力7月交付排名第二位。
目前，零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型，其中T03仍是主力担当。值得注意的是，零跑8月1日起对T03补贴后售价再次进行了上调，全系上调幅度为5600元-6600元，加之T03上一次价格上调，今年T03价格已上涨近万元，而涨价是否会影响零跑下半年的市场表现还有待观察。
除T03以外，零跑C01自今年5月开启预售以来市场反馈较好，官方披露，目前该车型订单量已超过8.3万台。
小鹏7月交付11524辆
7月新势力交付排位第三的是小鹏，其当月共交付11,524辆车，同比增长43%。其中，小鹏P7交付6,397辆，P5交付3,608辆，G3i交付1,519辆。
值得注意的是，小鹏7月环比下降幅度在新势力中最大，官方并未对此给出原因，但外界猜测，或与零部件供应与新产品即将上市交付有关。按其规划，8月小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰SUV小鹏G9将开放预订，9月正式上市，四季度实现大规模交付。
虽然小鹏7月交付榜首位置易主，但从今年前七个月累计交付看，小鹏还是新势力交付量最高的。数据显示，小鹏1-7月累计交付量为80507辆，已经超越蔚来近2万辆。
理想7月交付10422辆
理想汽车在月度交付量上与小鹏相差不大，7月，理想共10,422辆理想ONE，同比增长21.3%。今年1-7月，理想ONE已累计交付70,825辆。
在公布7月交付量的同时，理想汽车还宣布第20万辆理想ONE于8月1日在常州基地下线，这款车用时986天迈入了“20万辆俱乐部”。在理想ONE用“20万辆”打下家庭用车的口碑后，同样定位家庭SUV的理想L9将要交付，官方表示，L9自6月21日发布以来，累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量超过3万。目前，理想L9已在全国零售中心开启用户试驾，后续预订量有望继续提升。
蔚来7月交付10052辆
蔚来今年以来第二个月交付破万，7月，蔚来共交付新车10052辆，同比增长26.7%，环比下降约22.4%。
蔚来汽车创始人、董事长李斌日前表示，7月ET7原计划交付量会在6月4000多辆基础上再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，导致ET7少生产了几千台车。由此来看，蔚来交付量还是受到零部件供应的一定制约。
据其规划，蔚来将在8月28日交付ES7，9月底交付蔚来ET5，如果ET7面临压铸件供应不足，那么与其同平台打造的ET5后续交付情况值得关注。
传统车企新品牌持续向上
每月月初，传统车企新品牌也加入了按时公布销量行列，同在新能源市场也很受关注。7月，广汽埃安销量为25,033辆，相比6月的24,109台，环比有所增长。今年1-7月，埃安累计销量已达到约 12.5万辆，而接下来还有5个月，业内猜测埃安今年销量有望突破20万辆。
极氪7月交付再创单月交付新高，达到5022辆。从走势来看，极氪5、6、7月交付量均处在4000辆以上水平，随着极氪001车型版本更细分以及体验店扩增，极氪交付量有望持续增长，据官方数据，极氪7月大定订单再次突破万辆。
问界7月交付也实现了自身新高，当月交付达到7228辆，截至7月31日，问界M5累计交付量已有约2.6万辆，且订单需求还在持续增长。AITO汽车表示，问界当前生产和交付能力仍然受到供应链波动影响，目前赛力斯正多措并举克服疫情、供应链等压力，推进产能和交付持续爬坡。
从上述造车新势力和传统车企新品牌的月度市场表现来看，这些品牌7月均呈现同比增长的态势，而作为新能源汽车市场的主流品牌也将带动市场表现进一步提升。乘联会此前预测，7月新能源汽车零售销量预计将达45万辆，同比增长102.5%。
