据外媒报道，7月27日，福特汽车公布了第二季度财报。其中，营收为402亿美元，同比大涨50%;净利润为6.67亿美元，同比增长19%;调整后息税前利润同比增长两倍多，达到37亿美元;调整后利润率增加了一倍多，达到9.3%。

福特认为其净利润增长得益于产量的大幅增长，而营收大涨部分得益于批发交付量同比增长35%。此外，该公司最新产品的强劲定价和需求仍对其有利。不过，福特第二季度的净利润受到投资Rivian Automotive造成的24亿美元亏损的拖累。

与往常一样，福特第二季度的息税前利润主要来自北美市场，该公司在北美的息税前利润为33亿美元。该公司在南美的息税前利润为1.04亿美元，欧洲为1,000万美元。福特第二季度在中国损失了1.21亿美元，主要归咎于新冠疫情蔓延导致汽车交付量下降。

“我们正加速进入福特历史上最有前途的增长时期——提供优秀的产品和智能网联服务，提高质量并降低成本。”福特首席执行官Jim Farley在一份声明中表示，“我们正在为客户提供卓越的体验和价值，提高我们的盈利能力，使福特成为下一代运输行业的领导者。”

福特首席财务官John Lawler表示，福特约有1.8万辆缺少芯片或相关零部件的汽车库存，低于第一季度的5.3万辆，这表明半导体短缺可能正在缓解。

福特重申其全年调整后息税前利润预期为115亿至125亿美元，同比增长15%至25%。福特预计全年产量将同比增加10%至15%。福特高管们还宣布，从本季度开始，该公司将把季度派息提高50%，达到每股15美分，使股息恢复到新冠疫情前的水平。

尽管福特重申了全年的业绩预期，但该公司目前预计今年的“通胀压力”将达30亿美元，高于第一季度预估的10亿美元。福特还预计大宗商品价格将上涨40亿美元，这可能会抵消该公司有利的定价。不过，福特预计今年剩余时间的需求仍将保持强劲。Lawler指出，“这个行业的需求仍强于我们的供应能力。在这一点上，我们还没有看到它放缓。”

7月27日，福特高管拒绝就彭博社的一篇报道置评。该报道称，福特计划在不久后裁减高达8,000个受薪工作岗位。不过，Farley重申福特员工太多。“我们一些员工的技能已经不再适用现在的工作，我们有需要改变的工作，”他指出。“过去，我们通常会不加选择地支出成本，但这种方式已经不适合现在的福特了。这是一种不同的变革，我们正在重塑公司。”

7月27日，福特股价在盘后交易中上涨6.7%至14.07美元。