重庆江北国际机场，位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一。2019年重庆江北国际机场旅客吞吐量44786722人次，位居大陆机场排名第9。上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、 国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场，2019年上海虹桥国际机场旅客吞吐量45637882人次，位居大陆机场排名第8。重庆江北国际机场与上海虹桥国际机场吞吐量都十分接近，势均力敌。那么在未来二者谁的发展潜力会更大？

重庆江北国际机场

(资料图片)

上海虹桥国际机场

2017年8月重庆江北国际机场完成四期扩建工程，致辞重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、 货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。 截至2018年12月，共开通国内外航线329条，通航城市203个。截至2018年8月，重庆江北国际机场拥有基地航空公司7家，分别为中国国际航空、重庆航空（中国南方航空控股）、西部航空、四川航空 、厦门航空 、山东航空 、华夏航空 ；其中，中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、山东航空等在重庆设立分公司。

截至2017年1月，上海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海两座机场定期航班通航49个国际和地区的280个航点。其中，国内航点156个（包括港澳台航点6个），国际航点124个。上海虹桥国际机场建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米， 拥有跑道两条，分别长3400米、3300米，两条跑道间距365米，为国内最短。 停机坪约48.6万平米，共有89个机位。

对于重庆江北机场来说，尽管近年来其旅客吞吐量快速增长，不过却无法掩盖一个尴尬的事实，那就是主基地航空公司的实力不足。江北机场目前有重庆航空、西部航空、华夏航空三家主基地航空公司。尽管看上去数量不少，但是没有一家能与重庆地位和实力相匹配的航空公司。这是其相较于上海虹桥机场一个巨大的劣势。上海虹桥国际机场有中国东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。但虹桥机场也有自身的劣势，上海浦东国际机场几乎垄断了绝大部分，上海始发的国际航线，虹桥机场只承担国内航线的运营。而重庆江北机场则可以借此发展。此外重庆人口更多，2019年重住人口3124万，具有巨大的市场潜力，上海虽然也有2000多万，但虹桥机场的客流必然被浦东机场严重分流。

加增国际航线，扩大影响力

对于江北机场来说，可以重点考虑加密东南亚和南亚国际航线。一方面，东南亚、南亚人口多，经济发展潜力巨大，旅游业发达，具有巨大的航空市场。另一方面，重庆随着中新互联互通项目尤其是西部陆海新通道的深入推进，正在加强与东南亚、南亚各国的经贸文化往来。在这方面昆明长水机场无疑做的最好。

加快培育壮大重庆航空的发展为旗舰型基地航空公司

重庆航空成立于2007年6月16日，是中国南方航空公司与重庆城市交通开发投资（集团）有限公司共同出资组建的国有航空公司。但截止2019年8月重庆航空机队规模只有27架，与川航、东航云南公司等同处西南的主基地航空公司差距明显，所以做大做强重庆航空对重庆机场的发展至关重要。

相信在未来，两座机场都会发展的越来越好。