基特尔曾经曰过：“老子0.1%的坡都不爬。”（基特尔：我没说过，是网友说的）听起来感觉有点可笑，0.1%很难吗？也许你还不知道这0.1%是什么意思，没关系，本文就来为你讲解一下什么是坡度。

(资料图片)

▲坡度指示牌

坡度的定义

坡度是指地表单元陡缓的程度，通常以坡面的垂直高度和水平距离的百分比表示。例如坡度5%，是指水平方向每前进100米，垂直方向上升5米。

计算方法

坡度=（两点的垂直距离÷两点的水平距离）x100%

当然，坡度的值也有负数，如果坡度为正值就意味着上坡，坡度为负值就是下坡。

“坡度”与“角度”的关系

首先明确：坡度≠角度。那么坡度与角度到底是什么关系？这里给出一个公式：tan角度=坡度。这样说可能有点不太好理解，下面看一组坡度对应角度的数据也许你就会明白。

是的，你没有看错，45度的坡坡度是100%哦。

坡度的级别

“坡度还分级别？”“是的。”

“为什么要划分级别？”“比赛用的。”

“坡度级别是怎么定的？”“可能是随意定的。”

“……”

▲2018环意第14赛段是一个爬坡赛段，车手们在向宗克兰山顶的终点发起冲刺

在国际赛事或者一些专业比赛中，组委会为了使比赛更好看以及为车手提供额外的积分奖励，会在比赛途中设置一些爬坡点，这些爬坡点都具有一定的难度，不同难度对应不同的积分，为了方便计算积分，坡度的分级应运而生。

坡度级别由易到难分为4级爬坡、3级爬坡、2级爬坡、1级爬坡、HC级爬坡。是的，歪果仁总喜欢倒着来。

▲骑行APP会自动给出一段路的爬坡级别

坡度如何分级？

爬坡的分级没有固定的标准，但通常是根据持续爬坡的长度与该路段的平均坡度而定。

4级爬坡：里程少于3km的持续上坡，但是坡度并不会很陡。此时感觉：嗯有点意思，还行。

3级爬坡：持续上坡里程达5km，坡度比4级爬坡陡峭。此时感觉：有点难。

2级爬坡：持续上坡里程达5-10km，平均坡度达到4%。此时感觉：咬咬牙再坚持。

1级爬坡：持续上坡里程达10-20km，平均坡度超过5%。此时感觉：我去！

HC级爬坡：持续上坡里程达15-20km或更长，平均坡度超过9%。此时感觉：感觉？什么感觉？

▲2018环意第14赛段的最后，从山脚奥瓦罗到宗克兰山顶的各级别坡度划分（参考）

▲2018环意第19赛段（皇后赛段）最大坡度达到14%

那么问题来了，0.1%的坡你到底爬不爬？还是说你要试试100%的坡？

前不久，我们刚刚结束了今年第二次紫金山天文台认证，紫金山天文台线路长度2.14公里，海拨提升180米，平均坡度是8.4%，也就是说平均每前进一百米，海拔就提升8.4米，小编感到真心佩服！

除紫金山天文台外，小编奉上这份“盘点那些年虐过我们的最陡坡道”（整理自骑友）

希望大家能爬坡的就在爬坡的路上越走越远；不能的话，尽量避开这些虐路

1、麻扎达坂

@清风晚月被注册：最难忘的是麻扎达坂57公里陡坡，11个小时爬上去，哭得像个傻X……

这四个字可以两两拆分来理解。麻扎，在维语中是“坟墓”的意思，是指新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口地带，海拔3780米，因此地有两座维吾尔人的坟墓而得名；达坂，在维语和蒙古语当中的意思是高高的山口和盘山公路。

位于新藏线上的麻扎达坂，海拔高达4950米（或说海拔5100米），是整条路线中第二个高的山口，也是最长的达坂。40公里、高原、连续爬升，关于它的三个关键词不论哪一个看起来都很不简单。

看起来平缓，爬起来能要命。当地有句俗语说“麻扎达坂尖，陡升五千三”，而且沿途尽是大大小小的褐色砾石，与路边嶙峋狰狞的巨大山体相互交映，坦诚地显露着彼此间力的较量。

▲颠簸的碎石路配合急弯，专治各种不会控车的“假司机”（图片©飞翔猫）

2、广东中山天文台

@清风晚月被注册：最陡的坡应该是中山的天文台，坡度17.7%。

@kosol：中山五桂山天文台啦。4.3公里山路，海拔上升400多M，用34-28T，反正我一口气上不去，到了中途平均20%坡度0.7公里的那段，心率190+爆掉………用山马应该行……

五桂山天文台位于中山五桂山最高峰，海拔580多米，从山脚算起，到达山顶的坡长大约4.5公里，坡度大多较陡，且急弯多。因为中山珠海山地少，地势平缓，这里也就成了两地骑车爱好者训练体能、练脚力的好去处。

▲其实山顶上是一座电视塔，并不是天文台，只是当地车友的习惯叫法，若要在地图上搜索，还是要用“五桂山自然风景区”的说法才够准确

▲这里不乏有人前来休闲散步，图种最远处就是电视塔

▲弯弯曲曲的盘山路

3、广州增城太子坑

@欸呃呃：增城太子坑，最大坡度19%。去的时候要注意，太子坑在地图上搜不到，但可以用增城市林业科学研究所代替，在增城沿正果方向走S119，约5公里左右转入右边小道（路口有明确的指示标牌标明“太子坑森林公园”）。

▲这个地方我还真去过——菜腿就应该多去这些地方——当时有一小段路还在修，于是我就一次为借口直接下车推上去不想再骑了。不得不感叹这个地方真是地如其名，坑得不行

▲山脚下还有一个婚纱摄影基地，现在不知道会不会人多，几年前我们下课了骑车去那里几乎是没人的

4、重庆歌乐山300梯

歌乐山地处重庆市沙坪坝区中部，距重庆市中心16公里，素有“渝西第一峰，山城绿宝石”之美誉，是重庆市两大“肺叶”之一。

▲上坡如吃屎，下坡如拉稀。这句话简直就是完美诠释了300梯的骑行，弯急，坡陡，这是所有上过300梯骑友给出的共同印象

5、昆明“通天一字坡”

据说这个坡在昆明新机场附近，但是具体的路线信息在网上就查不到更多了，欢迎知情的朋友在评论区给我说说。

▲看图片确实也挺震撼的

6、南京老山

▲老山小环线（具体可百度老山国家森林公园），除去右边的“蝌蚪尾巴”，整个环线大约27公里

网上关于老山的具体骑行路线信息很多，这里仅作为参考：自老山森林公园主出入口出发，穿行森林公园经后门、珍七路、珍珠泉、大堰村、老山汽车修理厂、黄山岭，至公园主出入口结束。全长20公里，骑行时间半天左右。

老山还有其他路线，具体要亲自去走一趟才能发现：

@希望匿名：山不在高坡陡才行，南京老山有条里黑路，名不见经传，一公里爬升一百米海拔。最陡坡度34%，无数爬坡大神败再坡上

@你消失在无名大街：南京老山的一个坡 坡度百分之二十五

@慕少艾：老山有个里黑路，路口一大爷看了看我说，你骑外面这个路（七珍线）都费劲，这条路你骑不了的

7、泰安药乡国家森林公园

@蹦哒闹腾乱叫唤：泰安药乡国家森林公园大上坡，马套大上坡，这两坡忒爽了（美骑编辑注：未能在网上查到马套大上坡的相关资料）

山东药乡国家森林公园位于泰安市东郊，距市区33公里，距泰山主峰8公里。爬坡路程不算太长，5公里左右。

▲万亩板栗园，这是去往药乡森林公园的地标，也可以在这里稍事休息，因为再往后就是5公里变态大坡

8、苏州东山莫厘峰

莫厘峰爬坡一圈12公里左右，最大坡度20%左右（也有说24%的）。骑行感受大概是翻过一个山头，又过一段下坡，再爬一个山头，又是连续十几个发卡弯，之后最高的地方就会看到一个亭子。

莫厘峰是东山的主峰，海拔293.5米，从清代起就被列为太湖胜景。登莫厘峰一般都从雨花胜景景区里面上去，莫厘峰是免费的，但雨花胜景就要收30元的门票，很多徒步爱好者是直接找个地方爬到东山的环山公路上，然后走到莫厘峰。

9、秦岭分水岭

据说被当地车友称为“单车驾驶证”，是黄河水系和长江水系的分界点，海拔2100米。从沣峪口走国道210一直上去，35公里左右就到达秦岭顶即分水岭，但基本都是上坡。