培育消费新动能。

如今，进入市场化发展轨道的新能源汽车已经成长为汽车消费市场的重要成员。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前4个月，新能源汽车累计销售256万辆，同比增长73%。新能源乘用车销量占全球总量的57%，以绝对领先优势位居行业第一。

截至目前，新能源汽车是今年国内汽车市场唯一增长的细分市场。虽然市场成绩喜人，但从长远来看，新能源汽车要想行稳致远，不仅要在国内各大城市站稳脚跟，还要在下沉的市场中孕育新的消费活力。

(资料图)

当快速增长的新能源汽车遇上近年来汽车市场开局不佳，两者的鲜明对比让汽车企业开始意识到新能源汽车对于自身发展的重要性。不难看出，仍处于复苏过程中的国内车市，迫切需要新能源汽车市场为市场注入信心。所以今年新能源汽车下乡意义非凡。随着新能源汽车市场份额的快速增长，已经成为支撑整车企业发展的主要动力。

事实上，除了车市本身的调整，新能源汽车下乡不同寻常的意义还与新能源汽车的政策切换直接相关。众所周知，按照目前的发展规划，实施多年的购买新能源汽车补贴政策已经进入最后的倒计时。这意味着消费者的购车成本增加了。根据以往的情况，价格变化往往会使市场出现一定程度的波动。

陈清泰表示，如果新能源汽车进入“后补贴”时代，市场各方需要提前做好准备。通过几年的新能源汽车下乡活动，一定程度上会为新能源汽车找到新的市场增长点，扩大新能源汽车的普及率和市场应用范围。

70款“下乡”可供选择

正是由于新能源汽车在汽车企业心中的地位发生了根本性的变化，更多的汽车企业主动参与到下乡活动中来。这一点从参与农村活动的车企就可以看出来。

当时市场上很多主流车企对新能源汽车下乡活动也持观望态度。实践表明，新能源汽车下乡的市场销量较大，对车辆的市场推广和整车企业的品牌形象起到了积极的推动作用。

看到这样的市场前景，汽车企业不能再无动于衷。《通知》显示，2022年共有26家车企70款车型参与新能源汽车下乡活动，较2021年增加8家车企近20款车型。仔细观察发现，参与的车企都是市场主流车企，包括比亚迪东风本田广汽爱安。

随着年轻消费群体逐渐成为汽车消费的主力军，满足年轻消费者的喜好成为影响新能源汽车下乡成果的关键因素。主打智能互联技术的汽车新品牌，自然成为这次下乡的主要参与者。在下乡名单中，何忠威马零跑和创等众多汽车新品牌纷纷上市，带来十余款竞争车型，进一步丰富了消费者的购车选择。

据徐海东介绍，此次公布的参展车企和车型数量只是第一批名单。接下来会有更多的车企加入到下乡活动中来，今年也会有一些商用车企业参与进来，更好的满足农村消费者的需求，给消费者更多的选择。考虑到农村的实际消费情况，前两年下乡车辆价格定在15万元以内。今年因为新能源车价格上涨，打折后的车价定在20万以内。他相信t

不同消费者之间可能存在偏好偏差。但不变的是人们对车辆质量的要求。一款品质过硬的车型必然会得到消费者的认可和追捧。

本次新能源汽车下乡活动的一大变化就是参与到车辆质量的提升中。几乎每一款车型都有自己的特点，比如广汽丰田iA5，全铝平台的奇瑞蚂蚁，更适合乡村出行而不是代步的洪光MiniEV。徐海东表示，很多下沉市场对新能源汽车的认知有限，这就更需要参与农村活动的车企提供优秀的高品质产品，用实际质量打消人们的疑虑。

对于消费者来说，汽车售后服务与用车息息相关，消费者对售后服务的满意度在一定程度上影响着消费者对产品的满意度。徐海东表示，在注重产品质量的基础上，今年将加强售后运维服务保障。为此，各地将与第三方汽车服务企业合作，利用其维修服务网点，更好地服务农村消费者，助力新能源汽车下乡。