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此前，该公司在美国官方网站上刷新了几款车型的价格，最高涨幅为6000美元，最长等待交货时间为一年。其中，Model3远程版增加了2500美元，modely远程版增加了3000美元，modely性能版增加了2000美元，并且这些型号超过了100000美元的阈值，增加了5000美元。modelx双电机全轮驱动版本从6000美元增加到12099美元。与过去一样，特斯拉没有给出涨价的原因。
据国泰君安统计，受磷酸锂、磷酸六氟化锂及电池配件价格影响，1-5月磷酸铁锂和三元电池成本分别上涨18%和20%。以宁德时报为代表的电池制造商认为，第一季度的价格传递不及时，汽车厂的主要涨价将发生在第二季度。
值得注意的是，在3月份，原材料和电池价格持平的时候，汽车价格的上涨正在扩大。当时，比亚迪、小鹏、纳扎汽车、零跑汽车等约20家新能源汽车企业纷纷宣布涨价。其中，调价最多、调价频率最高的汽车公司在7天内实现了“三连涨”。
“总体需求快速增长的基本趋势可以保持。”。上述业内人士认为，在下游需求强劲的背景下，短期价格调整不会对用户对新能源汽车的选择产生太大影响。
根据汽车联合数据，5月份新能源汽车零售额为36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。1-5月，国内零售总额171.2万元，同比增长119.5%，呈“W”型态势。5月份国内零售渗透率为26.6%，比2021 11.6%的渗透率高出15%。
对于特斯拉的价格调整，一位券商分析师认为，特斯拉需求强劲，在价格调整上“无所畏惧”。
