3月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新一期产销数据显示，今年3月，我国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。1-3月，累计产销分别为648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速比1-2月回落6.8个百分点和7.3个百分点。

中汽协指出，一季度同比增速明显回落主要是国内近期疫情多发，市场主体困难明显增加，经济循环畅通遇到一些制约，新的下行压力进一步加大。从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业产品制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期;从汽车消费端看，消费动能明显不足，与同期相比，呈现一定幅度下降。

整体市场表现虽承压，好在新能源汽车延续了快速增长势头，一季度产销双双超过百万辆，且市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

数据显示，1-3月，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆，同比均增长1.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成25.6万辆和24.9万辆，同比分别增长2.3倍和2.0倍;燃料电池汽车产销分别完成856辆和738辆，同比分别增长7.2倍和3.9倍。

单看3月，新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长1.6倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍。

从上述数据来看，3月新能源汽车市场的涨价潮并未过多影响到市场表现，且3月多家新能源汽车企业的销量表现依旧突出。

根据乘联会公布的厂商批发销量，3月新能源汽车突破万辆的企业有13家(较去年同期增2家)，其中：比亚迪104338辆、特斯拉中国65814辆、上汽通用五菱51157辆、奇瑞汽车21817辆，广汽埃安20317辆，长安汽车15624辆，小鹏汽车15414辆，长城汽车15057辆，吉利汽车14166辆、哪吒汽车12026辆、理想汽车11034辆、上汽乘用车10880辆，零跑汽车10059辆。

当下，在疫情反复的大环境下，或将刺激部分私家车需求的上升，同时综合当下高油价影响，更多人将选择购买新能源车，因此行业普遍认为新能源汽车依旧将保持较强增长。