乘联会发布2022年3月份全国乘用车市场分析显示，2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%。

其中，3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

此外，新能源车市场方面，受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，总体订单充足。

批发方面，3月新能源车厂商批发渗透率25.1%，较2021年3月11.1%的渗透率提升14个百分点。3月，自主品牌新能源车渗透率41%;豪华车中的新能源车渗透率34%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3%。3月纯电动批发销量37.1万辆，同比增长116.8%;插电混动销量8.4万辆，同比增长151.3%，一定程度上验证了部分厂商对“插电混是油车潜客转型第一步”的市场预判。3月电动车A00车型环比2月增长最强，车型从小到大增速逐步降低。纯电动市场哑铃型结构有所改善，其中A00级批发销量11.9万辆，环比增长75%，占纯电动的32%份额;A0级批发销量5.5万辆，占纯电动的15%份额;A级电动车占纯电动份额22%;B级电动车达11.3万辆，环比增长32%，占纯电动份额30%。

零售方面，3月新能源车国内零售渗透率28.2%，较2021年3月10.6%的渗透率提升17.6个百分点。3月，自主品牌中的新能源车渗透率46%;豪华车中的新能源车渗透率32%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。

出口方面：3月新能源车出口1.1万辆，由于季度末的因素，特斯拉中国出口60辆，环比上月下降3.3万辆，上汽乘用车的新能源出口4658辆，东风易捷特出口2532辆，比亚迪1109辆，神龙汽车1046辆，其他车企新能源车以国内市场为主。

此外，乘联会数据显示，3月新能源乘用车市场多元化发力，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。厂商批发销量突破万辆的企业有13家(较去年同期增2家)。

其中，3月特斯拉中国销量为65814辆，同比增长85%，今年第一季度，特斯拉中国累计销量突破18万辆，达到18.22万辆。此外，3月比亚迪销量为104338辆、小鹏汽车15414辆、长城汽车15057辆、哪吒汽车12026辆、理想汽车11034辆等。